俄大惊！原来中国对日本的军事部署相当恐怖

　　据俄罗斯军事工业综合体网站近日报道，商业卫星拍摄的照片显示，中国已在福建省腹地部署了新型的DF-21C机动式固体燃料弹道导弹。

　　这是中方首次在东部沿海地区部署这种新型武器系统。

　　军事专家们指出，这是首次发现处于部署状态的DF-21C导弹系统。此前在其他地区担负战备值班的是使用液体燃料的DF-4导弹系统。

　　需要指出的是，中国目前正在使用新型的固体燃料导弹逐步替换老式的液体燃料导弹。虽然固体燃料导弹拥有较强的机动能力，作战反应时间相对较短，

　　最近中国在南海和东海，还有黄海举行了大规模的军事演习;而频繁的演习都是以大机动，长途运输，远程奔袭为假设战争而举行的。

　　正是这种频繁的军事演习，让日本一方觉得中国只不过是演习而已。但是实际上，中国已经向中国东部地区部署了重兵。

　　这种增兵至少有三点好处，也可以称为一石三鸟。第一点好处，避免了大举动引起日本的。

　　日本和美国在东海和周边，已经部署了大量的作战人员和侦察人员。这已经脱离了单纯的防御性的军事部署了。

　　而是的想要和中国进行军事对抗的。所以中国借由在南海和东海等地的军事调动的演习，不但派驻了团级的侦察单位，甚至将中国先进的武器都部署到了中国东部沿海地区。

　　这对日本来说，或许是一种无声的，但是又不能说中国了日本，毕竟中国没有进行大规模的调动。

　　第二点好处，逐步的增加兵员和作战能力，对于后勤来说是一个巨大的缓冲。对日本作战，后勤是关键。

　　如果一下子从陆战向海战转移，对后勤来说都是一个巨大的挑战，现在逐步的，一部分一部分的向该地区转移兵力，不断的增加后勤补给。

　　第三点好处，现在打与不打的主动权在日本，但是一旦打起来了，主动权将是中国的。

　　毛曾经说过，开战的主动权在你，但是怎么打，打到什么时候，打到什么程度，主动权在我们这了。

　　所以，现在中国做出的充分的准备，已经在为日本可能的进攻做准备了。但是开战的主动权在日本，而一旦日本开战，中国将彻底的的歼灭来犯之敌。

　　中国的频繁的军事演习，锻炼了自己的队伍，也为最坏的可能做出了打算!

　　而对于日本来说，不要痴心妄想了，要么安安静静的占着中国的土地，要么就会在中国的全面进攻之际，溃不成军，彻底失去对争议地区的所有权。

　　据俄罗斯军工科技网报道，中日航空工业的差距，通过简单对比就能确认，如今的中国航空工业技术发展水平，已经远远超过了日本。当然以技术过硬获得民族自信的日本根本不会承认这一点。

　　日本发展为何处处受到美国的，甚至在关键技术上遭到美国的阉割?当然归结于美国对日本的控制。

　　从二战结束以后，日本的经济、金融、国防安全、外交、文化等都不同程度地受到美国的控制。上世纪七八十年代日本经济如日中天，甚至日本的企业家提出喊出买下的口号。

　　当然国家不的情况喊出这样的口号，也就是昙花一现，接下来就是美国日元升值，让日本至今元气大伤。其实美国十分理解日本是个好战的民族，美国当然不能任由日本。

　　日本航空工业全面受制于美国的“援助”，发展高度受限。与其说援助不说美国设计控制日本。一个不会“飞”的民族，哪里来的与美国争霸的资本，更别提如果获得了。

　　二战结束后迄今为止，日本仅能研制出了F-1歼击轰炸机、F-2多用途歼击机、C-1运输机和PS-1反潜水上飞机。

　　上世纪80年代，日本组织许可生产美国F-15歼击机，代号F-15J,关键技术受制于美国，在上世纪90年代，日本在F-16基础上研制出了能够使用相控阵雷达的F-2歼击机，但是产量较少，不超过100架。

　　由于受到美国的控制，日本目前已经忍痛购买美国的F-35问题机。反观中国，中国最近几年优秀的战斗机如井喷式的发展，相信日本醋意十足，别说日本，就是韩国也声称以J-20为蓝本，制造本国的四代机。

　　其实中日之间的航空工业发展的对比，并不是最近几年才出现的差距，而是二三十年就已经布局。不过要是从美国控制日本的历史节点算起，就是得从二战算起。

　　通过中日之间的对比，中事航空工业超过了日本。中国自主研制出了多种类型的先进战机，比如歼-20。

　　中国国产歼-10歼击机，大约210架，目前正在量产改进型歼-11B和歼-11BS。这些歼击机配备相控阵雷达，能够使用现代化高精武器。目前中国已经生产了250架歼-11系列改进型歼击机。

　　另外，加上航空发动机的研制成功看，中国在航空领域更是越来越走在日本的前列，日本即使心中有气，再吃醋也无济于事，因为日本受控于美国。

　　另外，中国成功研制出了国产歼-15舰载歼击机，而日根本没有研制国产舰载歼击机的计划。所以根据各种推测，日本军事工业水平越来越受到美国的阉割。

　　从中国国防建设进程来看，中国在2018年前，中国将把国防系统整个体系建设更新完毕，届时中国的国防水平将大大提高。咱不能说达到美国的水平，因为美国人听了不是滋味。

　　当然还由于韬光养晦的需要。暂时还需要隐忍几年。这也是为何南海和东海问题一忍再忍的原因。

　　中国在国防建设领域，目前航空发动机至少算是成熟最晚的，也是技术上的软肋，为了备战一时之需，中国从俄罗斯进口大量的发动机作为战略储备。

　　据目前报道，中国航空发动机已经获得成功，笔者认为，即使技术上获得成功，但是要试验技术是否成熟可靠，还需要至少三年至五年的时间。

　　三年以后，中国将会让日本更加嫉妒羡慕恨。日本有明智的专家学者，规劝本国人民不要与中国。

　　8月8日，广汽本田发布信息，“响应国家发改委和广东省发改委对我公司零部件等相关领域的关注，对部分零部件价格实施下调。”几乎是同时，同为广州的东风日产、广汽丰田也发布了类似信息。继对克莱斯勒、奔驰、奥迪、捷豹虎等豪华品牌进行反垄断调查后。8月6日，国家发改委秘书长李朴民公开表示，发改委已经完成了对日本12家企业实施汽车零部件和轴承价格垄断案的调查工作，并将依法进行处罚。

　　据21世纪经济报道记者从权威人士处获悉，这次以零部件为核心的反垄断调查，起因是在美国和欧洲汽车零部件调查后，十家左右的日系汽车零部件企业主动向发改委交待了垄断实情，以求自保。

　　不过日本零部件企业在中国的处境和美国不一样，因为日系品牌采用极为封闭的供应体系管理，对零部件链条的控制者不是零部件企业而是主机厂。美国的反垄断以反零部件企业价格为主，而国内可能出现的情况是，针对以主机厂为主导，与零部件企业联合垄断的调查。

　　8月11日，一家已经发布下调零部件价格的日系品牌的经销商高层对21世纪经济报道记者：“目前反垄断调查主要集中在零部件的价格上，而非整车价格或者所说的压库、搭售等问题。”

　　中国跟随欧美

　　日本汽车还敢牛吗

　　“目前没有涉及到其他方面，集中在零部件价格垄断上。”上述经销商人士称已经和主机厂进行过沟通，但尚未接到零部件调价的正式通知，也不清楚具体调价范围。

　　对大众性品牌的反垄断调查，为什么目前只涉及到多家日本汽车企业，而没有德系、美系?事实上，据上述权威人士称，源起是一些日本零部件企业在美国接受反垄断处罚后，主动向国家发改委“坦白”了违法事实，牵出了后续一系列调查。

　　在国家发改委发动反垄断调查前，美国为期四年的对汽车零部件企业反垄断调查，已经进入最后阶段，不少企业已到严厉处罚，其中绝大部分涉案企业为日本企业。去年9月，查清9家总部设在日本的零部件供应商以及两名高管曾参与价格后，美国司法部就对这些公司开出了总计7.45亿美元的罚单。

　　这些公司包括日立汽车系统公司、捷太格特、三叶电机、三菱电机、三菱重工、日本精工、T.RAD公司、法雷奥日本公司、山下橡胶。

　　中国连续公布日本战犯 与日展开深度“战”

　　中新社7月13日电 (记者 应妮)“(我)总数为831名……中国妇女人数合计为34名”，这是中国国家档案局13日在其网站公布的日本战犯相乐圭二的亲笔。手段有射杀、刺杀、斩首、烧死、摔死、饿死乃至活体解剖等。

　　从7月3日开始，中国国家档案局以“一天上网一个”的形式公布被的45名日本战犯，每天公布一名战犯，包括原文、补充、更正、附言以及当时的中文等详尽内容，以近乎“网络连载”的方式形成浩大声势。

　　在此前公布的日本战犯中，长岛勤承认抗日军人1660名、平民970名;上坂胜和佐佐真之助都承认使用了化学武器，“试验毒瓦斯教育”;。

　　烧杀，。日本侵华期间的所作所为早已为世界所，但是日本国内一部分人不仅不承认、不侵略历史，甚至还要美化乃至否认这段侵略史。

　　美国《侨报》近日发表文章评论称，档案还原了日本军国主义原形，是“以日之矛攻日之盾”。面对日本一再美化侵华历史的言行，中国的反击行动不断加码，通过利用一度沉睡军事的档案，掀起一场捍卫的运动。而将资料上网不仅有利于学者利用档案开展研究，也大大方便了海外人士阅读。

　　至于有认为中国在历史问题上和日本的斗争是民族，中国社科院日本研究所原所长、研究员蒋立峰对中新社记者表示，必须指出这一看法是严重错误的，“日本将来要走什么样的发展道，直接关系到东北亚地区的安全局势。而安倍内阁当前的作为，让包括中国在内的亚洲国家都感到不安”。

　　还有一种观点认为，中国不必抓着历史问题不放。7月13日出版的中报《》则这一观点，干脆地回应——“错!”

　　该报严正指出，中日关系的历史和现实从来就是一体的。不是中国抓着历史问题不放，而是当今的日本者依然沉浸在幽暗的历史中无法释怀。中国，对历史的态度从来就是根源之一。历史问题是日本躲不开的软肋。只要日本一天不认账、不谢罪、不，人们对历史的追问，对侵略的揭露，就不会停止。这是无解的死穴。

　　侵华日军南京大遇难纪念馆馆长朱成山针对日本解禁集体自卫权一事认为，这次解禁对日本人民来说是一个负资产，给日本带来的是国际上的负影响。“日本是一个会多次偷袭、突击的国家，我们更应国人患上‘和平症’，切不可大意，认为战争不会再发生。”

　　透社则直指，这是日本解禁集体自卫权后发起的新一轮反日宣传攻势的最新行动，争取在中日“战”中占上风。

　　社科院日本研究所所长李薇

　　问题不是决定中日关系的关键因素

　　本报记者张蕾

　　“中日关系总是在历史问题与现实问题之间往复”，“现在正历史问题和问题两个瓶颈”，“双方应该展开战略对话，告诉对方自己需要一个什么样的彼此，从而让对方相信自己的和平发展道”。

　　在中国记协日前举办的新闻茶座上，中国社会科学院日本研究所所长李薇，向境内外记者和外国驻华解读了她对于“中日关系的现状和前景”的看法和观点。

　　中日关系的现状令人担忧。李薇认为，现在历史问题和问题叠加在一起，两国关系是自1972年实现邦交正常化以来最不理想的状态。正视历史，是中日两国人民和两国建立外交关系并世世代代友好下去的基础。

　　李薇表示，中日关系近几年发生了明显的变化，进入新的转折期，这个变化主要表现在以下三点：首先，中日在双边关系的原点上出现了分歧。中方认为，1972年中日邦交正常化的目标就是中日两国要正视历史，世世代代友好下去。

　　但从2006年起，日本方面却认为互惠是目的，友好是实现互惠的手段;其次，中日对战略互惠的理解上存在差异。2008年中日双方确立了战略互惠关系，中方重视战略互信和互惠并重，日本更重视互惠，更趋利;第三，这一轮中日关系恶化的主要原因是历史问题加岛屿争端，是一个叠加共振的局面。安全和军事防务问题也成了影响两国关系的新热点。

　　“由日方，中国在历史和问题上无责任。”李薇认为。中方对日本的要求仅仅是正视历史、承认主权争端。此后中国一直在作战术等待，看日本的表现。而日本则采取战略进取的态势，联合所有与中国有争端的国家意图制衡中国，中日双边关系有向周边辐射的。

　　目前，中国采取公布历史档案的方式，证明日本侵华并的历史是真实的，不容翻案。中国此举只是回应日本否认历史之所为，说明损害中日关系的责任在于日方。目前，中日两国的关系实际上已成为相互制衡的竞争关系。

　　李薇认为，日本不一定走上军国主义道，但是不能正视历史的民族是不会让人放心、被人接纳的。日本在近代史上就经常出现战略误判，比如太平洋战争。即使战术上设计得再精细，如果战略选错了，就会影响国家的发展。因此，日本找准自己的身份定位、选好战略很关键。

　　会后，有记者问到中日之间会不会再战的问题。李薇表示，目前两国不会打起来，因为两国关系能否变好不是靠战争能解决的问题，而且时代和世界潮流也决定了武力并不能解决一切问题，伊拉克战后的局面就印证了这一点。

　　李薇认为，决定中日关系的关键因素不是也不应该是问题，而是中日各自的发展方向和道问题。习在7月7日抗战爆发77周年上的讲话中表示，中国要和其他国家一起共同走和平发展的道。

　　中日两国也应该开展战略对话，告诉对方自己需要一个什么样的彼此，从而让对方相信自己的和平发展道。中国发展得很快，许多国家对中国的和平发展产生疑问。中国今后需要做的是多向国际社会证明自己坚定走和平发展道的真实意愿，让日本乃至国际社会感受到和平诚意是我们应该努力的方向。