中国证券网讯(记者 梁敏)“京津冀一体化”是中央确定的今年三大区域经济发展战略。省日前发布的2015年工作报告在部署今年工作任务时就把“大力推进京津冀协同发展”单列一条来强调。报告明确指出,要实施“三个率先突破”,涉及交通、生态环保和产业对接协作。
这其中,今年圈定了京津冀经济带中的5条铁和4条高速公,并明确了要取得的进度。而另外两个主角和天津稍早也都明确今年要重点推进京津冀一体化发展,并在交通基建领域都有动作。
:今年推进5条铁、4条高速公建设
今年在布局京津冀一体化方面,最先行动且大手笔的当属交通运输领域的建设。
在工作报告中提出,今年要确保津保铁建成通车,京沈客专、京张铁全面开工,力促廊涿城际开工建设,做好京唐客专等线前期工作;加快建设大外环、京秦、京涉、津石等高速公,基本完成普通干线“瓶颈”拓宽。
省交通运输厅厅长高金浩在今年召开期间就透露,今年,将开工建设10条段高速公,其中涉及京津冀交通一体化的项目是津石高速。该高速公建成通车后,将成为天津到的交通大通道。此外,还将加快推进新机场南出口高速、京秦高速遵化至秦皇岛段、唐廊高速等项目的前期工作。
:800亿投建新机场
根据市工作安排,京津冀协同发展也将是今年工作重点。市也表示,将主动融入京津冀协同发展,积极引导首都创新资源向周边地区辐射和优化配置,积极推动交通一体化、生态环保等重点领域率先取得突破。
去年12月22日,京津冀三地机场协同发展战略合作框架协议在签署。
两天后(也就是12月24日),新机场正式开工建设。新机场位于市大兴区榆垡镇、礼贤镇和省市广阳区之间,与现有的首都国际机场一样定位于大型国际航空枢纽。
根据国家发改委可研批复,新机场工程投资799.8亿元,空管工程投资41.6亿元,工期5年,计划2019年建成运营。
天津:加快规划京津第二城际通道
天津市在经济工作会议上也将京津冀一体化视为发展机遇。早前天津市合作交流办主任张建国在参加天津政务网时就透露了天津在京津冀发展方面下一步的工作重点。
在完善高速网方面:打造天津综合交通枢纽,加快启动建设天津到的津石高速。规划京津“双城”轨道交通,在京津城际运行日益饱和的情况下,加快规划第二城际通道。到2015年,京津冀环线高速公将全线建成通车。
在海空港建设方面:加快建设一批高等级、专业化码头工程,启动建设东疆集装箱码头二期,加快启动东疆二岛建设。充分发挥天津空港优势,进一步完善集疏运体系,增强服务辐射功能,把天津机场建成北方国际(000065)航空物流中心和大型门户枢纽机场。
交通一体化带来投资机遇
一是,交通一体化将重新配置区域资源,港口物流带来新机遇。
宏源证券(000562)分析称,曹妃甸及其港(601000)区域将大力增强重化工和干散货吞吐,港口发展空间较大,重点关注港;天津将发展自贸区,并发展成为北方航运中心,这样港口吞吐内容将着力发展集装箱、物流、航运金融等配套服务产业,重点关注天津港(600717)、天津海运(600751)和中储股份(600787)。
交通网络方面,津保铁、京沈客专、京张铁、廊涿城际已经开工建设,加快建设大外环、京秦、京涉、津石等高速公,重点关注华北高速(000916)。另外,首都第二机场设立于,对区域航空客流网络均衡带来重大影响。
二是,京津冀地区,尤其是当地土地资源储备丰富的房地产板块。
新机场获批,计划投资近800 亿元,预计将有效拉动区域经济并提升土地价值,受益标的:华夏幸福(600340)、荣盛发展(002146)、首开股份(600376)、城建(600266)等。
荣盛发展未结储备超2000 万方,其中 新机场周边的和霸州合计有150 万方。城建大兴魏善庄25 万方储备,首开股份在大兴也有50 多万方储备。不过,周边储备最为丰富的当属华夏幸福。
国泰君安日前发布最新公司调研报告称,华夏幸福实质性切入空港新区开发,合作成立空港投资,注册资本100 亿元,为新机场的核心受益标的。拟与国土、国开元融、新奥文化、朗森汽车设立空港投资,用于新机场临空经济区的开发。在既有的固安、牛驼、广阳、霸州、永清等园区(委托面积约198 平方公里)之上,与国土合作深度介入空港开发。
作为京津冀龙头,华夏幸福在京津冀核心区域实质性再下一城,去年12月30日其发布公告在签订白洋淀科技城合作协议,委托区域高达占地300平方公里,发展空间可期。白洋淀科技城的启动区35 平方公里,其可出让建设用地不低于60%(住宅及商服不低于建设用地的50%)。
三是,间接受益基础建设的水泥建材板块。
京津冀一体化的快速推进也将利好水泥建材类上市公司。广发证券(000776)、申银万国证券等都指出,龙头股份(600630)应重点关注,如华北水泥股金隅股份(601992)、冀东水泥(000401)。
责任编辑:wj
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